Автосцепка паровозная СА-3 относится к ударно-тяговым устройствам нежесткого типа и предназначено для автоматического сцепления железнодорожных транспортных и тяговых единиц различного назначения. Сцепка обеспечивает передачу растягивающих усилий при движении и смягчение сил, действующих во время начала движения, торможения и остановки.
Автосцепка паровозного типа СА-3 предназначено для автоматического сцепления различных видов железнодорожного транспорта при их соударении и возвращении в исходное состояние после действия расцепного устройства. Предусмотрена работа без сцепки во время соударения (работа «на буфер») при выполнении маневровых работ.
Область применения
Паравозная автосцепка СА-3 используются на железнодорожном транспорте обычного и специального назначения. Они применяются при необходимости набора состава из транспортных и тяговых средств, имеющих значительный разброс расположения сцепок по высоте. Автосцепка состоит из следующих узлов:
- Корпус – размещение механизма автосцепки и хвостовика;
- Центрирующий прибор - обеспечивает возвращение автосцепки в центральное положение после боковых смещений;
- Поглощающий аппарат – служит для уменьшения продольных сил, действующих на рамы транспортных и тяговых средств;
- Рычаг – переводит и удерживает замок устройства в разомкнутом положении до момента разведения автосцепок.
Такая конструкция автосцепки паровозного типа обеспечивает широкую зону применения устройства при необходимости обеспечения большой зоны захвата в двух плоскостях и передачи продольных растягивающих нагрузок на корпус изделия.
Технические характеристики
Технические характеристики устройства имеют следующие цифровые параметры:
- Разрывное усилие – 200 т;
- Крепеж – болтовое соединение (М54);
- Присоединительные размеры – 390х220 мм;
- Габариты изделия – 750х500х440 мм.
Расположение оси автосцепки над головкой рельса должна быть в пределах 950 – 1080 мм и определяется типом вагонов.
Похожие товары
